Als die Einladung von Hans-Heinrich Hartmann von den Erlanger Wanderrudergesellschaft Franken e.V. im letzten Jahr zu einer Wanderfahrt auf dem Sognefjord in Norwegen kam, habe ich sofort zugesagt. Zwei weitere Plätze waren noch frei. Diese wurden von Johanna und Roland Wenzel belegt.
So fuhren wir zu dritt mit dem Zug nach Rostock, um uns mit den anderen Teilnehmern zu treffen. Mit der Nachfähre ging es nach Trelleborg und dann mit einer Übernachtung in Utvika nach Høyheimsvik am Lustrafjord, einem Arm am Ende des Sognefjordes. Da für siebzehn Teilnehmer nur sechs Bootsplätze zur Verfügung standen, wurde mittags getauscht. 
Einzelne hatten ruderfreie Tage. Es wurden verschiedene Ziele angesteuert, zum Teil zu den Hütten in Høyheimsvik zurückgekehrt, zum Teil auch die Boote über Nacht an anderen Orten zur späteren Weiterfahrt abgelegt.
Es war schon ein besonderes Gefühl, auf den z.T. über 3 km breiten Gewässer mit mehreren hundert Metern Tiefe zu rudern. Wenn dann im Hintergrund noch der Nigardsbreen, ein Teil des Gletschers Jostedaalsbreen, weiß leuchtete, war der Eindruck nicht mehr zu überbieten. An einem Tag wurde auch ein Ausflug zum Nigardsbreen unternommen. Einige Teilnehmerinnen nahmen an einer Führung auf dem Gletscher teil.
Es war eine Wanderfahrt der besonderen Art, unvergleichbar mit Flusswanderfahrten. Glück hatten wir mit dem Wetter. Nur an einem Tag hatten wir bei der Überquerung des Fjordes mit Wind und Wellen etwas zu kämpfen.
Die Rückfahrt erfolgte wieder mit Zwischenübernachtungen – auch auf der Fähre. In Rostock trennten sich die Wege. Wir machten noch eine Hafenrundfahrt mit Blick auf viele Traditionsboote der Hanse-Sail und fuhren erschöpft mit der Bahn wieder heim.
Unser Dank gilt dem fachkundigen Ruderkamerad und Organisator Hans-Heinrich Hartmann.
Dieter Haß
Hirschgraben kann mit dem Fahrrad schiebend benutzt werden, aber auch eine Umfahrung um den Graben ist möglich. Eine kleine Rampe zum Schieben der Fahrräder soll noch nachgerüstet werden.
der Gärtnerplatzbrücke zu entfernen. Riesige Mengen wurden auf einen mitgeführten Lastkahn verladen, viel fiel aber auch zurück ins Wasser und zwang uns Ruderer zu einer Slalomfahrt. Aber nun steht wieder die volle Breite zwischen den Pfeilern zur Verfügung.
zu den offiziellen Messstellen des WSA, gibt uns aber gute Hinweise auf den Wasserstand in unserer Hausstrecke.
am Ufer ziehen, um die Einfahrt anzufordern. Man wartet dann vor dem Anhalteschild, bis die Einfahrt über die Lichtzeichenanlage freigegeben wird. In der Schleuse befindet sich stromab auf der linken Seite ein ähnlicher Hebel, mit dem man den eigentlichen Schleusenvorgang startet. Es dauert ca. 20 Minuten, bis die Ampel an der Ausfahrt auf Grün wechselt und man seine Fahrt fortsetzen kann. Wir sind nur bis zum Kasseler Hafen 
gerudert, haben dort die „Große Hafenrundfahrt“ gemacht. Bisher sind wir hier immer nur vorbeigerudert. So war das für uns eine Erstbefahrung. Auf der Rückfahrt hatten wir einen schönen Blick auf die Kasseler Wehranlage vom Unterwasser aus. Da das Wasser in der Schleuse immer noch abgesenkt war, konnten wir nach der Betätigung des grünen Hebels im Unterwasser schnell einfahren und wieder hochschleusen. Leider befindet sich der Hebel innerhalb der Schleuse mehr am oberen Ende der Schleuse, so dass uns das einströmende Wasser schnell erfasste. 
Hier war eine gute Sicherung mit den Paddelhaken notwendig. Aber es gibt genügend Stangen und Leitern, an denen man sich sichern kann. Wir hatten auch überlegt, nach dem Beginn der Schleusung das Boot mehr nach hinten zur verlagern. Aber es klappte auch so.
